每天出門看到道路上擁擠的車輛，便心生煩惱，開車上班還不如選擇捷運，公交！這是城里人每天的想法。

道路上的汽車經常擁堵，甚至十幾分鐘都無法動彈，這種情況是不是意味著國人生活條件提高，都買了車！我國在工業方面的起步很晚，但憑借著自身的努力，在短短二三十年的時間里，汽車保有量迅速增長。數據統計表示：1000個人里，美國837人有車，日本591人有車，那麼保有量很高的中國比例是多少呢？

汽車市場飽和？

進入21世紀，人們對于汽車的需求不斷提高。由于合資車型價格比較昂貴，國產品牌開始發力，在車型的制造上更加大膽激進，配置也更高，只不過剛起步的自主品牌，質量表現一般。經過多年發展，現在汽車的穩定性不比合資差。久而久之，買車的人越來越多，汽車保有量直線上漲。但在17、18年后，汽車銷量開始放緩甚至下降。出現這樣的問題，大家都會覺得國內汽車市場趨于飽和，買車的需求降低了。如果將3.4億輛汽車，平均到14億人口上

，有車一族的數量與國外比差遠了。

各個國家千人汽車擁有量

美國（837/1000）

近日一張全球各個國家千人汽車擁有量表，受到了大家的關注。該張表格經過了大量的數據統計獲得，數據具有可靠性與真實性。此次抽選各個國家的1000人做統計，看其中擁有汽車的人數為多少。首先是美國，也是目前排名第一的國家。在1000個人當中，擁有汽車的有837人。這是什麼概念，超過了80%以上。不得不感嘆，發達國家確實富有。

日本（591/1000）

排名在美國身后的有澳大利亞，意大利等。在這張圖中，相信大家還比較關注日本的情況。同樣是1000個人中，經過調查發現，591個人有車。統計百分比也就是50%以上，還不到60%。日本也屬于發達國家。

作為工業強國的德國，與日本處于相同水準，1000個人中有589人有車。從表格中還可以看出，汽車擁有量越高的國家，在人均GDP方面也屬于較高水平，只有口袋里富余了，才有多余的資金去購買汽車。

中國（173/1000）

最後來看一下我們國內的汽車擁有量現狀，排在了第17名的位置。同樣是1000人的數據，其中有車的只有173人，不到20%。與美國，日本相比，國內汽車擁有量實在是太少了，與前兩者有較大的差距。看到該數據，很多網友都提出了疑問：為什麼擁有量這麼低，每天出門還能看到馬路上大量的汽車，而且只要到早晚高峰就會出現堵車的現象，該數據會不會有問題？網友所說和數據都沒有問題，只是國內人口數量太多了，在世界上屬于人口大國。

數據相差大的原因

先來看一組數據，美國人口約為3.33億，日本只有1.26億，而我國的人口達到了14.1億，人口是美國的4.23倍，是日本的11.19倍。再來看表格中的人均GDP的排行，第一美國為62600美元，日本為39300美元，而國內只有9201美元。其實國內的汽車保有量相當大，甚至趕上了美國的人口數量，但在大基數的人口數量下平均后，就相距甚遠了，以上就是汽車擁有量差距大的原因。

結語：

其實許多家庭只有一輛車，雖然一個家庭里有五六個人，但一輛車也足夠使用了。另外汽車保有量增加，也只會增加道路上的交通壓力。提倡大家平時有時間選擇公共交通，既能保護環境，又能減少道路的擁堵。你們覺得現在國內的汽車多嗎？